串联粤赣两省！京广港澳高速首段跨省氢长廊发布；我国跨区域联通氢能干线知多少？
文章来源：南方+、全球氢能，封面图源可画图库
12月6日，在第二届粤港澳大湾区（广州）氢能产业大会暨首届广州新型储能产业大会上，京广港澳高速首段粤赣（广东广州-韶关-江西赣州）跨省氢长廊举行首发仪式。标志着我国在氢能产业发展上迈出了重要的一步。
该跨省氢长廊由广东云韬氢能科技有限公司与宝武清洁能源有限公司共同筹备，是粤赣省际氢能重卡物流运输示范线路。
图源南方+
京广港澳高速首段跨省氢长廊全长约428公里，途径G4京港澳高速-G6011南韶高速-G45大广高速，沿线设有多个卸货及补能点，覆盖了广东省内的钢铁、冶炼、发电等重点物流运输场景。
该线路采用广东云韬氢能科技有限公司牵头广州市氢燃料电池产业创新联合体“领航1号”燃料电池发动机系统作为动力输出，整车选用东风柳州汽车有限公司的49吨牵引车，氢气供给由广东宝氢科技有限公司提供，韶关市韶宝物流有限公司负责广州-韶关段运营，江西顺章矿业有限公司负责在赣州-韶关段运营。
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首段粤赣（广东广州-韶关-江西赣州）跨省氢长廊依托广东省广州黄埔港、白云货运站场、韶关钢铁、江西省海螺水泥等企业日常物流运输场景，结合韶关宝氢科技的氢气为纽带、加氢配套建设为支点，围绕广东省内及两条跨省（广东-湖南，广东-江西）氢长廊的建设，打造粤港澳大湾区对外跨省氢走廊。
此次正式启动的首条省际示范推广线路（广东广州-韶关-江西赣州），以钢铁、冶炼、发电物流示范工程，加速氢燃料电池物流车跨区域推广应用，逐步形成“制、储、运、加、用”等氢能全产业链业务平台，实现燃料电池汽车产业链与氢能供给产业链双向协同发展。
此次首发仪式得到了国家层面的高度关注。此前，国务院国资委副主任苟坪表示，要加强氢能高速网络体系建设，推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用，逐步形成全国范围的氢能及燃料电池汽车产业生态体系。
广东作为我国经济发达省份之一，其丰富的氢能产业资源和先进的科研机构如中国科学院广州能源研究所等，为氢能产业的发展提供了强有力的支撑。广州作为广东省的省会城市和珠三角地区的核心城市，具有得天独厚的地理优势和资源优势，其丰富的氢能产业资源、先进的科研机构、一流的营商环境和完善的产业链也为氢能产业的蓬勃发展提供了保障。
京广港澳高速首段跨省氢长廊的启动不仅是广州乃至广东省氢能产业发展的重要里程碑，更是全国范围内推动氢能应用和发展的重要举措。未来，随着更多重要交通线的贯通，广东省将积极推动跨区域、中远途燃料电池汽车的广泛应用，进一步促进我国氢能产业的蓬勃发展和广泛应用。
我国跨区域联通氢能干线知多少？
2022年，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢分两度呼吁构建跨区域联通氢能高速公路综合示范线，把五大燃料电池城市示范群通过一条氢能高速从北到南连起来，效仿当年“十城千辆”工程的规模，以重大示范工程建设加速燃料电池商用车跨区域推广应用。
今年12月1日，在国家氢能产业示范区核心区，广州市黄埔区，中国燃料电池汽车大会上，国务院国资委——发布了《共建中国氢能高速行动倡议》。该倡议旨在以京津冀、上海、广东、郑州和河北五城示范群为基础，加快构建氢能高速网络建设，其中广州作为重要的节点城市，将积极参与到这个宏大的规划中。据不完全统计，当前，国内已有五大氢能高速公路示范线建成。1、山东省济青氢能高速
早在2021年，搭载海卓动力 (青岛) 能源科技有限公司燃料电池系统的氢能重卡，就已经驰骋于山东省济青高速。
山东省济青氢能高速，图源香橙会研究院
围绕济青高速氢能重卡运营，一个300公里氢能经济圈，以电商物流为特色的氢能物流基地及城际干线物流已经初具规模。
2、浙江省环杭州湾氢走廊
在浙江，两条以嘉兴和宁波为节点的“氢走廊”声色渐起。应用在嘉兴港区的50辆氢能重卡，配备了国鸿氢能提供的燃料电池系统。
浙江省两条建设中的“氢走廊”，图源香橙会研究院
3、山西氢能重卡干线物流
晋南钢铁集团2022年在集团煤炭物流线路上投放了300台氢燃料电池重卡。
山西省氢能重卡干线物流，图源香橙会研究院
4、河南“长安聊”氢走廊
在河南，锋源氢能与德力汽车共同合作推广了64辆49吨牵引车，主要在安阳、聊城跨省运营，另外也规划在长治、安阳、聊城等更多的跨三省的氢能高速。
河南省氢能高速线路，图源香橙会研究院
5、京广港澳高速首段跨省氢长廊
首段粤赣（广东广州-韶关-江西赣州）跨省氢长廊依托广东省广州黄埔港、白云货运站场、韶关钢铁、江西省海螺水泥等企业日常物流运输场景，结合韶关宝氢科技的氢气为纽带、加氢配套建设为支点，围绕广东省内及两条跨省（广东-湖南，广东-江西）氢长廊的建设，打造粤港澳大湾区对外跨省氢走廊。
此次广州市氢燃料电池产业创新联合体整车发布启动京广澳高速首段粤赣（广东广州-韶关-江西赣州）跨省氢长廊首发仪式，不仅将进一步推动广州乃至广东省氢能产业的发展，也将在全国范围内起到积极的示范作用。同时，这也将为广东省打造“绿色湾区”和“美丽湾区”的目标注入新的动力和活力。
经过各方力量的协作推进，国内干线物流的发展已悄然生变。2023年来，氢能高速发展的成果显著，实现了运输半径的翻倍和接入地区的扩容，如沪甬氢能城际物流干线、京津冀干线物流以及京鲁干线物流——
另有消息显示，目前长三角、珠三角、成渝城市群等地也在积极推动跨区域联通氢能干线的建设。
跨区域联通氢能干线的建设对行业发展影响巨大，不仅可以缓解有车不能开只能靠运的尴尬，还可以根据整个跨区域联通应用场景，进行新技术的开发验证和车辆经济性的测算，积累更多、更全面的信息数据，推动氢车充分发挥出环保、高效、加氢快捷的优势，从而扩大氢车应用示范范围。
未来，跨区域联通的氢能干线真正建成后，有利于氢能企业发挥各自优势，在产能投建、技术分享、零配件供应等多个维度达成合作，助力氢能产业实现更好发展，届时氢能产业链上的各方都将受益，氢能社会也能早日到来。
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目前，中国已成为世界上最大的氢气生产国和消费国，年需求量超过3300万吨。氢可以作为一种可再生能源的储能方式。以氢为纽带，将可再生电力通过电解水转化为氢气进行储存和运输，当需要时再将氢气通过燃料电池转化为电力，从而实现能源的储存和利用。
氢燃料电池汽车是氢能的重要应用场景，然而随着氢储存技术的进步，氢能两轮车作为全新的应用场景，正逐渐兴起。近年，行业涌现出不少参与氢能两轮车研发、生产和运营的新锐力量，市场正蓄势待发。
全球氢能聚焦当前行业热议话题，将于2023年12月14日在杭州举办“2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙”，重点讨论储氢环节技术前沿、氢能两轮车市场培育、产业链耦合发展等议题，邀请行业内专家学者、氢能头部企业代表等，共同探讨我国氢能产业初期发展的前进之路。
在此，全球氢能邀请您共赴盛会，共同探索氢能轻量化应用“新路径”。
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